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中国放缓的石油采购使多头有所思考

2020-07-17 09:40:06 网络

导语:是停顿还是更深刻?无论哪种方式,中国的原油采购都处于停滞状态,这有助于保持油价上涨。

 

石油

 

尽管全球最大的进口商在6月交付了创纪录数量的原油,但从日内瓦到休斯敦再到新加坡的贸易商称,该国的购买兴趣在最近几周显着降温,这为加强全球原油市场提供了重要支撑。

需要明确的是,没有人说中国基础石油需求的快速复苏正在逆转,但是那预示着6月份进口的巨大购买浪潮有两个影响。首先,它增加了库存,缓解了现在购买的压力。其次,这导致大量等待卸货的船只积压:一些贸易商说,物流限制现在正在抑制购买。

德国商业银行(Commerzbank AG)分析师卡斯滕·弗里奇(Carsten Fritsch)表示:“这可能在未来几个月内对油价构成压力。” “中国原油购买的步伐是不可持续的。国内需求异常强劲,或者库存大量增加。为未来几个月的较低数字做好准备。”

实物原油货物的交易价格要高于或高于区域基准。当炼油厂迫切需要原油时,实际桶数会要求更高的溢价或更低的折扣。

欧佩克+遏制

直到最近,这种情况一直在发生,特别是对于所谓的中等密度,含硫的原油而言,这是沙特阿拉伯,俄罗斯和石油输出国组织领导的旨在抑制全球产出的联盟中其他生产国的典型代表。

尽管世界上的炼油厂仍在敏锐地感觉到这些桶的供应短缺,这意味着它们目前所处的价格得到了很多支持,但中国购买兴趣的下降却消除了看涨因素。

尽管如此,尽管中国对价格敏感的独立炼油厂的某些购买(即所谓的茶壶)的购买速度有所放缓,但像中国石化这样的大型国有石油公司的购买却保持稳定。

北京还于今年晚些时候授​​予了茶壶进口更多原油的许可证,这些公司通常希望充分利用这些许可证,担心如果不这样做的话,第二年可能会遭受减产。因此,茶壶有可能从9月起重返现货市场。

出口不景气

根据来自27个生产国的油轮跟踪和海关数据,出口商上个月对中国的原油日装载量约为255万桶,比5月份少了22%。六月进口量减少的趋势可能会出现在七月和八月的进口数据中,贸易商称,本月购买量依然低迷。

这个亚洲国家购买了创纪录的1910万桶俄罗斯旗舰乌拉尔原油,进行了4月的装载。从俄罗斯波罗的海港口开始的航行大约需要40至50天,这是大部分波罗的海离开那里的时间,这意味着上月装载的大部分4月装载的石油将抵达中国。

价格上涨后,中国工厂随后大幅削减了采购。除了原油的直接价格上涨外,乌拉尔本身于7月2日以每桶1.80美元的价格溢价创下其在北欧的基准价格,3月底时则以每桶4.60美元的价格进行了折价。5月份仅向中国出口了约510万桶乌拉尔,6月份仅向中国出口了220万桶,这是贸易商认为价格上涨的原因。预计7月份的销量将保持低位,部分原因是俄罗斯出口的大幅削减。

每桶40美元

渣打银行大宗商品研究主管保罗•霍斯内尔(Paul Horsnell)表示,中国已成为石油市场的“内置稳定剂”。他说,该国购买量的增加“倾向于使需求在真正更低的价格下看起来更强劲,而在更高价格下则相反”。

中国对美国原油的需求似乎也有所缓解。在休斯敦装载的西德克萨斯中质原油目前的交易价格比纽约商业交易所的原油期货合约高约1.25美元/桶。早在四月份,当中国因全球油价低迷而回购商品时,它就获得了每桶4美元的溢价。这些等级的贸易商称,中国对西非,阿塞拜疆和北海石油的兴趣最近也已从高位回落。

中国企业网财经提示:贸易商称,由于近几个月来货运一直稳定抵达,中国早先的采购狂潮导致港口严重拥堵,这增加了卸货的等待时间,并阻碍了新的采购。

发布:xiuyue

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