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中国汽车产业降速 汽车产业格局加快重塑

2018-11-30 16:31:55 中国经济网

在接连9年轿车产销量居全球榜首位后,下行压力开端笼罩我国轿车工业。

11月28日,由我国轿车技术研究中心主办的“2018我国轿车商场剖析研讨会”在天津召开。会议公布的数据显示:2018年前三季度,国内轿车累计出售2049.06万辆,比同期累计增加1.49%,增速处在历年较低水平。

“降速”的我国轿车工业未来何去何从,成为业内人士重视的焦点。

新能源轿车增加仍然是亮点

我国轿车技术研究中心有限公司党委副书记牛向春介绍,2017年我国轿车产销量打破2800万辆,接连9年位居全球榜首,我国品牌商场份额持续提高,实现了国内、国际商场双增加。

可是,受经济增速放缓、中美贸易冲突、内需出现疲软态势等因素影响,2018年的我国轿车商场也遭到一定冲击。

“下滑超越年初预期,行业整体开展局势不容乐观。”牛向春总结说。

牛向春介绍,乘用车方面,从2018年前三季度出售状况来看,乘用车商场需求端低迷叠加新车带动效应不明显,SUV销量持续大幅下滑。商用车方面,跟着近两年环保和治超治限的趋严,商用车商场出现会集换购现象,短期会拉高商场销量,长期看也具有较大开展潜力。

值得一提的是,新能源轿车仍然是我国轿车商场一道亮丽的风景线。

“1到10月份新能源轿车生产87.9万辆,出售86万辆,同比分别增加70%和75.6%。”我国轿车工业协会副秘书长师建华介绍,其间纯电动轿车产销分别为67万辆和65.3万辆,同比分别增加56.9%和62.3%。插电式混合动力轿车产销分别为20.9万辆和20.7万辆,同比分别增加132%和136.4%。

我国轿车商场还有很大潜力

“低速平稳增加将成为轿车商场的常态,由高速增加转为工业晋级是开展方向。”师建华说。

师建华剖析认为,我国轿车工业格式加速重塑,将催生新型工业生态。传统轿车工业是开展的根底,可是需要在新格式中调整战略定位。并且,消费者由购买轿车转为购买效劳,需求模式将发作根本性变化。

而在新的工业格式逐步形成的过程中,我国自主轿车品牌又面对工业多元化的应战。

师建华介绍,曩昔是国有、民营、合资几种模式,现在投资股比放宽,纯外资企业以及互联网企业等加入,今后将出现更多品牌,竞赛将愈加激烈。

但不得不指出,我国轿车商场还有很大开展空间。虽然我国轿车产销量已接连9年位居全球榜首,可是从全球格式来看,千人保有量与世界平均水平相差仍然很大。

师建华剖析说,全球范围内,轿车工业产品形状和生产方式正在发作变革,新需求和商业模式在加速出现,工业格式和生态体系的调整正在进行中。

“对于我国而言,跟着新能源革命和新材料、新一代信息技术的不断打破,咱们的轿车产品加速向电动化、智能化、网联化、共享化方向开展,轿车从交通工具转变为大型、绿色、移动的智能终端,实现快速工业晋级、绿色开展、智能引领、个性驱动成为我国轿车工业未来开展的动力。”师建华说。

发布:xiuyue

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