中国企业网财经

共享汽车途歌陷困局 用户退押金迟迟不能到账

2018-12-29 15:53:21 中国经济网

2018年同享单车行业进入寒冬期,小企业倒闭,大企业出售,ofo近来由于押金难退也被推上了风口浪尖。起步比同享单车晚的同享轿车行业似乎衰败的更快,年头刚获得2600万美元B+轮融资的同享轿车新贵途歌近来也传出从多地撤退、押金难退等问题。

途歌曾被曝拖欠运维人员垫支费用

据悉,本年三月份途歌进入了南京商场,这是途歌进入的第七个商场,在图个进入前现已有Gofun、易充和EVCARD等企业先行进入了。为了加快在南京的发展,途歌初入南京就发放了“1.8亿元优惠礼遇”,用户注册就能够获得1800元的用车体验卷,基本能够实现一月免费用车。虽然这一战略让途歌在南京商场一炮打响,但也为其带来了不少的压力。8月7日,在进入南京商场不到半年之后,途歌彻底退出了南京商场。

据了解,途歌撤出南京后,并没有及时善后运维人员垫支的费用,截止九月份,拖欠运维人员停车费及油费多达20多万。南京的运维人员也是在车全部调走之后才收到公司要退出南京商场的告诉。

途歌曾在南京市内铺设了400辆左右的同享轿车。运维人员主要担任车辆调度的工作,需求依据用车状况将车开至相应网点,加好油,月收入万元左右。可是车辆停车费及油费需求运维人员垫支,之后再到公司报销。每月垫支的停车费及油费可达万元。在撤离前,运维人员每周上报费用,两周后垫支的钱能到账,但撤离后,垫支欠款却迟迟没有到账。运维人员自己计算,公司拖欠垫支费用至少20万元以上。而这种拖欠费用的现象并非仅在一地呈现,北京、广州等地都存在拖欠运费人员费用的状况。

用户退押金迟迟不能到账

现在,途歌连用户退款都存在问题了:日前,有网友反映在途哥的退押金请求两个多月都没有到账。

李小姐是途歌的用户。本年10月,李小姐突然发现自己周边很难再找到途歌的车辆。加上当时现已爆出同享单车退款难一事,李小姐决定先把自己的押金退回来,等车辆增多时再重新请求账户。

李小姐按照规定向渠道提出了退押金请求,本以为七个工作日就能到账的钱款,一等就等了将近一个月还没有音讯。在与客服的文字交流中,体系故障、银行约束途歌账户都成了押金迟迟没有退回的理由。

与ofo99元的押金相比,1500元的途歌押金就不是一笔小数目了,很多和李小姐有相同遭遇的用户结伴去途歌公司讨还押金。12月10日,多名用户到途歌公司当面讨要押金。除用户外,停车场相关人员和途歌地勤人员也都因欠款未还,前往途歌公司进行声讨,局面一度混乱。

12月18日下午,途歌发布退押金提示声明。该声明中称,公司会遵从退押金流程进行信息审阅和处理,核实结束后可依顺序对用户进行退款。而这一流程在前一日途歌给媒体的回应中清晰为“20+7个工作日”。途歌也表明会及时更新App体系状况奉告交还进展,尽快优化押金交还周期。

发布:xiuyue

---------------------------------

关注中国企业报微信公众号ID:zgqybnews

经济进退、行业冷暖、牛企动静、观察者发言,关于财经你想知道的这都有!

 

免责声明:本站文章除我单位采编人员采写外,其他部分用户投递或转载内容,不代表本站的观点和立场。若涉及侵权,请及时与本站联系!

上一篇: TCL集团董事长李东生回应重组质疑:规范关联交易,保护中小股东权益
下一篇:群益证券(香港)--龙蟒佰利:盈利能力可观,高分红有望延续
©2016中国企业网
网页版