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谭浩俊:汽车市场进入“寒冬” 原因何在?还能回暖吗?

2018-12-04 17:04:16 来源:金融界

  作者:专栏作家,媒体特约评论员 谭浩俊   

11月26日,媒体报道,就在刚刚过去的10月,我国车市新车销量同比跌落13.2%,连续4个月呈现下滑,可以说是绿油油一片。而依据乘联会公布的11月周零售数据显示,日均零售量为4.2万台,同比暴降32%,跌幅相比10月再次扩展。国内车市9月、10月、11月都销量惨淡,轿车商场进入隆冬。那么,影响车市的要素有哪些呢?还能回暖吗?

呈现这种现象是必定的,也是轿车行业开展到必定阶段必定会呈现的成果。如果一向像前几年那样开展,反而是不正常了,会呈现严重问题了。

现实也是,前些年,轿车行业的开展是非常张狂的,速度快、销量大、商场具有规模一浪升过一浪。也正因为如此,轿车的商场占有量节节攀升,各种轿车生产厂家也是层出不穷、鱼目混珠,不只导致城市交通近乎瘫痪,并且质量安全隐患也日益增多。一些轿车生产企业,只管跑量,不管质量,乃至不管安全。这些年,召回的轿车越来越多,就是一个比如。在这样的状况下,怎样可能不呈现阻滞现象呢?还怎样可以继续高速增加呢?

其二,油价的不断上涨,现已让许多有车一族难以承受。一桶油用不了十天,就要消耗完毕,一个月三桶左右的油,即便是省油状况好的也要两桶油。两桶油就是近千元,这个成本不算低啊。可以买得起车的家庭,不是都能承受得起的。所以,也就间接影响了本来计划购车者的买车希望了。

第三,房价上涨挤占了太多的轿车消费。以前是,买得起房的,必定买得起车。那是指的有钱人,指的富人。现在不一样子,买得起房而买不起车的多得是。为什么?房子是用来住的,有必要买,没钱借钱也要买,当房奴也得买。否则,全家人没有去处。而没有轿车,无所谓,电动车、搭乘公交,都没事。所以,房价挤占了居民的买车能力。

第四,城市公交的遍及。许多城市,为了减轻城市交通压力,也为了维护城市环境,纷纷加大公交投入,增加城市公交线路,扩展城市公交规模。有条件的城市,则直接建造地铁等愈加快捷的交通。交通完善了,居民买车的动力也就削弱了,轿车销量也就下降了。

这种现象的呈现,既是社会进步的体现,也是轿车工业开展到必定阶段有必要面临面的问题。往后,轿车行业究竟转向哪个角度来开展,开展怎样的轿车才能让轿车行业回暖,新能源轿车能否救轿车行业于隆冬之中,目前还很难说。尽管从人口状况来看,应当有商场、有潜力,但从需求状况来看,还没有明显的体现。只能等候和调查,看看有没有新的要素可以牵动轿车行业的回暖。至少,近一、两年内难以复苏。

发布:xiuyue
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