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豪华电动车在中国紧凑型车展上备受关注

2020-09-29 10:27:23 网络

在今年的北京车展上,豪华车和电动车成为亮点。在本周末,由于冠状病毒大流行,本届车展比以前的展会少了200辆。

电动车 紧凑型 车展

中国是世界上最大的汽车市场,但在过去三年中,由于全国范围的增长放缓,汽车销量下降了。官方数据显示,今年早些时候Covid-19的经济冲击进一步打击了汽车行业.2018年,汽车行业约占中国零售额的10%,创造了六分之一的就业机会。

现在有复苏的迹象,全球和国内的汽车制造商都报告了需求的增加-至少在高端或电动汽车领域。

尽管中国保时捷2月份的销量同比下降60%,但德国保时捷预测今年在中国大陆和香港的销量至少可以与2019年持平,甚至创下新高,中国首席执行官詹斯·普特法肯(Jens Puttfarcken)告诉CNBC 。保时捷表示,2019年中国销量增长8%,达到86,000多辆的历史新高。

Puttfarcken说,Covid-19影响了消费者的心理,增加了私人交通工具的普及,同时促使许多中国人蜂拥而至。他补充说,消费者现在花更多的钱在豪华车上而不是旅行上。

他预计至少在明年上半年之前需求将保持强劲。保时捷表示,6月份该国的订单已达到每月近10,000件的创纪录水平,此后一直保持在9,000件以上。中国是品牌最大的市场,上半年占全球销售额的34%。

迅速增长的电动汽车市场

像在北京车展上的许多国际汽车制造商一样,保时捷也进入了中国的电动汽车市场。

迄今为止,该公司在该领域的中国产品的价格一直保持在110万元人民币(约合160,000美元)以上的高价位。到今年年底,保时捷计划以888,000元的价格提供其电动跑车Taycan的基本版本。这更接近特斯拉汽车在中国的价格范围。

Puttfarcken说:“总体而言,电气市场就像整个汽车市场一样,是一个竞争激烈的市场,尤其是在中国这里,我们在这里看到了许多世界其他地方不知名的品牌,有趣的产品和非常先进的技术。”

当冠状病毒爆发停顿时,中国政府迅速宣布支持电动汽车,这对国家创新具有战略意义。

“该市场将快速增长,因为到最后,中国的电动汽车渗透率将上升,而高端市场将是第一个被渗透的市场,”企业研究总监杨静说。惠誉国际评级。她指出,要使电动汽车真正成为大众市场产品,就需要进一步降低电池成本。

在纽约上市的中国初创企业蔚来汽车(Nio)声称,其电池租赁计划于八月启动,该计划 已经使电动汽车的运行比汽油驱动的汽车便宜。

蔚来汽车创始人兼董事长李彦宏周六在接受CNBC采访时说,中国大城市中很大一部分用户选择购买电池服务计划。

据CNBC翻译他的国语时说:“总体而言,对我们汽车的需求非常强劲。” 他说,更多的汽车制造商进入电动汽车将有助于消费者获得信心,从汽油汽车转向电动汽车。

奢侈品以外的市场更加疲软

尽管高端市场的增长对汽车行业是一个积极的信号,但数以万计的豪华车销量仍仅占中国整个汽车市场的一小部分。

由于Covid-19,北京车展被推迟了约五个月,Covid-19于去年末首次出现在中国武汉市。疫情在4月份之前在国内停滞不前,但在全球范围内却有所加剧。结果,自第二次世界大战以来,纽约车展首次被推迟,随后被取消。

自上个周末以来,在北京的上周末,自2012年以来一直是中国汽车行业社交媒体影响者的文爽在一次采访中表示,推迟的车展并没有她预期的那样多的汽车。

与去年上海车展上官方展出的将近1,500辆汽车相比,北京车展共有785辆汽车,在全球范围内首次亮相82辆,低于2019年的129辆。参加的汽车品牌不足100个,而目前只有约125个根据CNBC的计算,今年的上海车展。

中国的几家电动汽车初创企业没有参加北京车展,包括Aiways和 Li Auto,后者于今年夏天在纳斯达克上市。

测试数字工具

全球大流行还迫使包括高端品牌在内的许多汽车制造商使用更多的数字平台来吸引消费者。

在中国,大众(Volkswagen)等品牌加入了短视频和直播应用“快手”。该平台的用户往往更年轻,生活在中国欠发达地区。

快手汽车部门内容生态系统总监刘立萌表示,这些消费者仍然愿意在汽车上花钱,这在一定程度上要归功于扶持政策,汽车行业对此应用程序的兴趣大大增加。他的普通话 他在快手展位的场边发言,接受北京车展的高管采访。

国有汽车制造商广州汽车集团(GAC)总经理兼执行董事冯星亚对行业前景保持谨慎。他在车展上对记者的评论中说,尽管上个月增长了两位数,但该公司1月至8月的产销量仍低于一年前。

冯总表示,这家汽车制造商的目标是今年实现3%的增长。

增长的限制

中国执行总裁托马斯·英格纳斯(Thomas Ingenlath)周六对CNBC表示,尽管有中国提供的所有机会,但中瑞高端电动汽车品牌Polestar的全球销量仍将接近三分之一,而不是一半。他说,他对中国汽车市场增长的期望变得更加“现实”。

Polestar由瑞典的沃尔沃汽车公司和中国汽车制造商吉利汽车公司共同创立。这家初创企业今年夏天表示,已开始向欧洲和中国的客户交付其首款全电动汽车Polestar 2,随后还将向英国和北美交付。

“我现在不认为中国的电动汽车市场的高端市场比欧洲或美国某些地区先进得多,”曾担任沃尔沃设计高级副总裁的英格纳斯说。“在那里,我看到世界正以同样的速度前进。”

发布:xiuyue

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