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奥迪防撞梁被撞成U形气囊却无弹出 4S店:没撞到位

2021-02-03 10:30:36 网易财经

安全气囊作为汽车重要的安全防护装置,可将撞击力均匀地分布在头部和胸部,防止肉体与车身产生直接碰撞,大大减少受伤的概率,能有效保护乘客。不过,近日河南平顶山的邱先生却向媒体反映,他的奥迪A4L在发生碰撞事故后,安全气囊却无一弹出。

据邱先生介绍,1月14日的时候,它驾驶奥迪A4L到河南南阳镇平时,在平安大道因为避让撞到了路边的指示牌立杆,导致车头严重变形,防撞梁被撞成U字形,但是安全气囊却无一弹出。事后,保险公司对车辆进行定损,仅维修费用达到10万元左右,几乎达到了报废的标准。

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邱先生说,发生这样的碰撞事故,安全气囊却无一打开,怀疑可能存在缺陷或质量问题。然而,平顶山中瑞奥迪4S店给出的回复却是,经厂家远程技术分析,车辆的撞击点不对,没有达到触发安全气囊的条件。此前,汽车行业关注也曾报道,一辆途观L在高速上发生碰撞,两个前轮全部脱落,防撞杆也凹陷出一个大坑,但是安全气囊无一弹出,厂家给出的答复也是“没有撞对地方”。

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邱先生说,既然厂家对车辆进行远程技术分析,4S店方面应该出具相关书面检测报告,发生这样的事故,只给口头答复肯定是不行的。

那么奥迪A4L在发生碰撞事故时,为什么会出现安全气囊未弹出的情况?能否给邱先生提供相应的检测报告呢?

针对以上疑问,4S店服务总监表示,本次事故属于典型的撞击柱状物事故,撞击点在车辆的中间位置,大部分撞击力的缓冲都被水箱、发动机和前部防撞钢梁等部位给承担了。通过电脑读取的诊断报告显示,车辆发生碰撞时安全带已经触发,安全气囊控制单元也读取、识别到了车前部事故和触发安全气囊的记录。

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其表示,安全带触发和安全气囊一样,都是车辆上的被动安全装置。发生事故时汽车已经触发了安全带,通过目前对现状的分析,车辆只需要触发安全带,就能保护驾乘人员,所以就不用触发安全气囊了。另外,通过对车辆内饰的观察,没有发现座椅、仪表盘有受到冲击后的明显位移和裂痕现象。最终厂家给出的分析结果是:安全气囊工作正常,车辆没有质量问题。

至于能否提供相应的检测报告?4S店服务总监表示,只是口头传达厂家的远程分析结果,并不属于检测,所以无法提供相应书面报告。

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据了解。邱先生购买的奥迪A4L,在2014年10月份就因为安全气囊相关问题被召回过一次。据国家市场监督管理总局网站显示,一汽-大众自2014年10月29日起,召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆,共计270635辆。

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召回原因是由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题,在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下,可能导致前部安全气囊无法正确开启,存在安全隐患。针对以上缺陷,一汽-大众将为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级,以消除安全隐患。

据了解,邱先生的奥迪A4L也在召回范围内,并在2016年完成软件升级,但是为什么在软件升级后仍然出现气囊无法正常弹出的情况,是真如4S店服务总监所说的还是另有原因,尚且未知。

发布:xiuyue

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