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出口订单恢复 集装箱运输量在9月初增长

2020-09-15 10:05:13 网络
集装箱运输

 

根据中国港口学会的数据,尽管全球需求疲软但中国主要港口的贸易活动有所增长,中国9月前两周的全球贸易低迷显示出进一步复苏的迹象。在9月的前10天,中国港口的国际和国内集装箱运输总量比去年同期增长了9%,国际活动增长了16.5%。

特别是,中国在上海,宁波,深圳,广州,青岛,天津,厦门和大连的八个最大港口处理的国际和国内集装箱数量同比增长了7.4%。该协会周日表示,中国八个最大港口的国际集装箱运输量增长了6.3%,其中上海,广州和深圳等港口的增长率超过了10%。

制造业持续改善。国家统计局公布的8月份制造业[采购经理人指数(PMI)]显示,新订单指数已连续四个月回升,其中新出口订单指数较上月回升 。中国官方制造业采购经理人指数8月份为51.0,高于50.0的读数表明工厂产出增长,而新出口订单的分项指数从7月份的48.4升至8月份的49.1。

该协会表示,9月的前两周来往于国际目的地的货物运输量增长,是继8月份整体集装箱运输量恢复加速之后,运输量同比增长了3.7%。

8月,中国脱节的总体贸易复苏继续,出口连续第三个月增长。出口激增9.5% 与去年同期相比(自2019年3月以来最高的每月出口增长数据,当时出口猛增了14.2%),但与2019年8月相比,进口下降了2.1%。

在海外公司开始削减订单并推迟交货后,中国主要出口枢纽(例如深圳和广州)的运输受到打击之后,外国的货物吞吐量才在7月份才开始恢复正增长。但是,全球航运和集装箱活动的复苏仍然疲弱,分析人士预计,由于中国出口需求减弱,今年中国的整体集装箱吞吐量可能会下降,而冠状病毒将加速全球供应链的多元化等等。

近期集装箱吞吐量回升的迹象可能不可持续,因为对中国出口的需求仍然疲软且零散。穆迪的报告说:“全球经济疲软以及对中国商品的需求持续疲软,将导致货运量下降,并对未来12-18个月集装箱需求的恢复速度构成挑战。”“供应链的搬迁可能会降低中国处理的集装箱吞吐量,因此,由于贸易方式可能会改变,因此对港口服务的需求会有所增加。”“也就是说,任何转变都将是一个多年的过程,而且中国的竞争优势很难在短时间内复制。”

发布:xiuyue

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