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8月份全球航空货运量下降17.2%

2020-09-23 10:01:48 网络
航空货运量

 

世界ACD市场数据报告显示,8月全球货运量同比下降17.2%,运输量同比下降29%,但由于美元汇率比2019年增长65%,收入同比增长37%。原产地区亚太地区的年环比损失最小(-10%),而欧洲和梅萨(中东和南亚)损失最大(-25%)。北美地区的月环比收入仅略有增长(+0.3%),而全球收入月环比下降-1.4%

9月上半月的初步数据显示,成交量同比仍为-17%。目前看来稳定在2.83美元,与8月份持平。

三月至八月

纵观迄今为止的整个Covid-19时期,即从2020年3月开始,出现了以下同比情况:发货数量-36%,可征税重量-22%,收入+34%,费率/收益率+73%,即。从1.77美元到3.06美元。市场的这种剧烈变化发生在一个货物运力大大减少的世界。

2月份,年环比运力数据完全正常,但此后数据发生了巨大变化:6月份,可用吨公里同比下降45%,而8月份,这一数字仍为-39%

在所有起源地区,平均月收益率/汇率(以美元为单位)在5月份最高,此后逐渐下降:在前十大市场中,最高的月平均利率/收益率为9.81美元(5月;中国东南部–美国太平洋国家)。在这十大市场中,有五个市场8月份的收益率/利率是5月份的一半。

在2019年全球排名前40位的市场中,尽管大流行,但在2020年仍有9个市场增长(中国东部-美国中西部市场成交量同比增长30%),而6个市场从前40名下降。换句话说,市场秩序没有革命性的变化。但作为一个整体,前100强市场的地位肯定有所改善,因为它们损失的成交量远小于较小的市场。

特种货物在体积方面比普通货物好得多(-16%)。-但收益率/费率变化最明显的是普通货物,部分原因是普通货物项下记录的许多包机和个人防护设备航班。

普通货物的收益率/费率首次超过了特殊货物:租船合同在这一时期很重要,虽然顶级市场的所有重量折扣量都大幅下降(从-34%到-25%),但这些市场超过5000公斤的货运量却出现了增长(+2%)。出货量越大,收益率同比增长越高(从+27%到+87%)。快件的增长也是迄今为止最大的货运量中最高的。

产能增长与货运量

从7月第一周到9月第二周的航班数量增加了16%。货机航班数量增加了2%,而客机航班数量增加了18%。自6月以来,月交易量占去年月交易量的百分比几乎没有增长,目前全球产能增长超过了销量增长。

发布:xiuyue

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